没料到这次走得这麼匆忙，特朗心裏很遗憾。

问题恰恰出在这里，乘飞很多领导者在做出大决定的时候，乘飞并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。他提出人们思考的时候会运用系统1与系统2，机出降落前者依靠直觉，快速决策，后者则细思慢想。

每个举办国奥运相关的基建，现故肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。障后同行交流帮助他形成了正确的参照系。至于操办奥运会的经验云云，安全当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。

复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，特朗根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。卡尼曼在《思考，乘飞快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，乘飞就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。

机出降落尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。

现故皮克斯动画工作室就特别看重准备。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，障后尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

另一个方面，安全疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，特朗而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、特朗二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，乘飞MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，乘飞又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、机出降落更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。